1974 Dino246GTS Speciale Conpetizione Bizzarrini on-off
イタリアのエンジニア「ジオット・ビッザリーニ」氏が、オールアルミで叩き出しのワンオフした世界に1台というモデルです。
ピッザリーニ氏のフィナンシャルスポンサーであったアメリカの「Barry Watokins」氏が所有していたもの。
ピッザリーニ氏のフィナンシャルスポンサーであったアメリカの「Barry Watokins」氏が所有していたもの。
フェラーリは、このディーノ以降V6モデルは造らないとされており、未だ一番小さなモデルでもV8です。
厳密にはこのディーノも「フェラーリ」を名乗ってはいないのですが…
だから、どこにもフェラーリのエンブレムが入っていません。
厳密にはこのディーノも「フェラーリ」を名乗ってはいないのですが…
だから、どこにもフェラーリのエンブレムが入っていません。
ただし、V8フェラーリが効果になり過ぎてしまったことに加えて、世の中のダウンサイジングの波により入門用フェラーリとしてV6ターボの噂があります。
これに「ディーノ」の名前を冠してくるのではないか？とも言われています。
これに「ディーノ」の名前を冠してくるのではないか？とも言われています。
フェラーリ458Italia ワイドボディ
リバティーウォーク製ワイドボディキット、エクスアート製タコ足マフラー、クアンタム スペシャルサスペンション、イズ・ミー シート張替え、SSR20インチホイールで手を入れたフェラーリ458。
フェラーリのボディラインはそれだけで美しいのですから、わざわざイジる必要性は無いかなと思うのです。
このあたりは、個人の趣向なので人それぞれではありますが。
このあたりは、個人の趣向なので人それぞれではありますが。
金が有り余っていると、他人と同じ物では飽き足らずにヤリたくなっちゃうんでしょうかね。
