アウディ E-Tron

2010年1月12日

自動車関連の昨日からのニュースは北米自動車ショー「デトロイトショー」一色ですが、一般ニュースでも取り上げられているように、小型車やハイブリッドに電気自動車が主役となっています。

このアウディのEVスーパーカー「E-Tron」は、9月のフランクフルトショーではR8をデザインベースとしていましたが、12月のサンフランシスコを経て3回目となるデトロイトではより市販に近いバージョンの形を発表しています。
（東京モーターショーには来なかった…！）

市販時にベースとなるのはポルシェの次期ボクスターのシャーシで、当然ながらミッドシップレイアウトで2シーターとなります。
この場合、エンジンは無いので電池とモーターがミッドシップに載るということかな？

R8よりも一回り小さくコンパクトなボディで、シャーシはガヤルドと同じくアウディ・スペース・フレーム(ASF)技術で構成され、アルミとカーボン繊維を多用してその重量は1,350kgとのこと。
前後重量配分は40:60、2つのモーターでリアのみをドライブし、その重量は後輪車軸上にあります。

この実車の方は、フロントエンジンに見えますけどね…
FRっぽく見えるのは、ノーズがR8ほどに低くはないせいでしょうか？
デザインスケッチでは格好よく見えるのですが、実車ではちょっとイマイチ。
Cピラー回りなどはマセラッティあたりに似て無くもないですが、やはりちょっと「魅力的な後ろ姿」とは言い難い!?

0-100km/h加速は5.9秒、フランクフルトのモデルの4.8秒からは少し遅くなってます。
これも、より市販車に近いセッティングになっていると思われます。
最高速は200km/hで航続距離は250kmというデータが発表になっています。