アウディ

アウディ E-Tron

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アウディのR8をベースとしたEVスーパーカーです。

電気モーターになった場合、ミッドシップである必要があるのかな?
と、フト疑問に思ってしまいました。
最重量物の電池が座席の後ろに積まれるのでしょうか…

日産-NECの共同開発したリチウム電池を見ても、かなり薄型化をしているために、最先端の電池を使えば車体のドコにでも格納できるような気もしますけれども。
実際に「SLS AMG e-drive」ではセンタートンネルの中へ電池を入れるみたいですし。
さらにインホイールモーターとすれば、モーターを置く場所も無くなるために、ますますミッドシップである必要は無い?

すでにランエボなどはインホイールモーターでテスト車両を製作していますから、実用レベルにはあると思うのですが。

あとは、フェラーリやポルシェがまだEVを作らないと公言している最大の理由が電池の性能がプアなこと。
軽自動車レベルであれば実用になりますが、スーパーカーが求めている性能はまだ引き出せないのでしょう。

それでも、1台を10年以上所有する人にとっては、この10年がガソリンエンジンを購入する最後になるのかもしれません。
2015年あたりから、EVスーパーカーが本格化すると見られます。

-アウディ

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