クラッシュテスト絡みで続けてもう一つ…
このGクラスは、メルセデス・ベンツの中でもひときわ異彩を放つモデルであります。
1979年デビューの本格派のオフロード4WDで、すでに30年間もフルモデルチェンジをしない異例の長寿命車種でもあります。
ヘビーデューティーなクルマ作りは他社のオフロード4WDとは一線を画し、卓越したオフロードでの走破性は根強いファンも存在します。
1979年デビューの本格派のオフロード4WDで、すでに30年間もフルモデルチェンジをしない異例の長寿命車種でもあります。
ヘビーデューティーなクルマ作りは他社のオフロード4WDとは一線を画し、卓越したオフロードでの走破性は根強いファンも存在します。
元がNATO軍でも採用されているゲレンデヴァーゲンということからも、その強度は推察が出来るでしょうか!?
高いオフロード走破性と、アウトバーンを安定して走る最高速を併せ持つモデルです。
高いオフロード走破性と、アウトバーンを安定して走る最高速を併せ持つモデルです。
で、そのGクラスのTVCFがこちら…
ヨーロッパって、こういうジョークの効いたCMは多いデスよね。
日本でのCMは、EU車といえどもあまり実用を前面に出したものは少なく、イメージビデオ風のCMが圧倒的に多いです。
日本でのCMは、EU車といえどもあまり実用を前面に出したものは少なく、イメージビデオ風のCMが圧倒的に多いです。
アウディ80やA8がジャンプ台を登っていくTVCFなど、実用をアピールするのがヨーロッパの特徴なのでしょうか。