45th東京モーターショウ2017、こちらが新型レクサス LSになります。
前モデルは、途中ビッグマイナーを経て12年を引っ張ったのかな。
これも、アメリカでのレクサスES暴走事故のせいです。
あの事故で、全ての部品の検証を行ったことで、レクサスの新規開発が全てストップしたものです。
これも、アメリカでのレクサスES暴走事故のせいです。
あの事故で、全ての部品の検証を行ったことで、レクサスの新規開発が全てストップしたものです。
今年の1月に、デトロイトで発表されてようやく日本でもお目見えとなりました。
アメリカでしか売れていないとはいえ、日本軽視が鮮明です。
アメリカでしか売れていないとはいえ、日本軽視が鮮明です。
それでも、12年間新型を待ちわびていた法人オーナーが多いらしく、安くても1000万円を超えるにも関わらず、発表前に7600台を受注したそうです。
このような、トランクリッドを袋状に機械プレスするのは技術的にも非常に難しく、コストがかかるのであります。
だから大衆車では、ここはL字に折っただけのプレスになっています。
さすがに車両価格も高いだけあり、複雑なキャラクターラインを描いています。
ここまで来ると、トヨタ車をぼったくってるとは言えなくなります。
クラウンとプレスラインを比べてごらん、と。
ここまで来ると、トヨタ車をぼったくってるとは言えなくなります。
クラウンとプレスラインを比べてごらん、と。
